如果以一辆车4.5米的长度计算，本届长沙车展卖出的汽车长度可达99.27公里，足以排队绕上橘子洲9圈。

　　12月15日下午5点30分，历时5天的第十届长沙国际车展圆满落幕。记者从车展组委会获悉，本届长沙国际车展共售出商品车22060辆，总参展人数达51.61万人次，销售金额高达37.91亿元，再次刷新历届长沙国际车展纪录。

　　进口车订单排到了2015年

　　长沙人的汽车消费水平真的很难用价格衡量。10万元？15万元？还是20万元……当我们以为到达一种极限时，数据总能给出更多的惊喜。

　　本届长沙车展上，内馆二楼进口车品牌销售全面开花，奥迪、宝马等汽车名牌订单悉数向着400台奔进；奔驰、凯迪拉克等品牌也较去年有了明显增长。

　　长沙力天雷克萨斯店总经理陈木子表示，“今年整体销量超过了去年车展，光是前两天的订单就达到了去年整个车展期间的量。”而作为该品牌今年展台的主要跑量者，雷克萨斯NX系列的订单更是排到了明年。

　　抛开那些老牌的进口品牌不说，新车效应同样带动了展台销量。以进口福特来说，这是首次出现在长沙车展的品牌。“那辆野马真是块招牌，很多人都是冲着看车来到展台，然后开心地买了锐界。”进口福特展台负责人表示，“虽然展台面积有限，进口福特在售的五款车仅摆下了四款，但真正跑量的只有锐界和探险者，靠着这两款车也达成了近30台的销售。”

　　新能源车爆发销售潜能

　　对于全国其他车展来说，新能源车仅仅是作为一种概念出现在各品牌的展台。记者从比亚迪品牌了解到，仅仅五天时间，比亚迪凭秦一台车型，就赚得了近八十张订单。这个数据是厂家、经销商以及各媒体都未能想到的。

　　“比亚迪的在售车型本来就多，展台上我们除了秦之外，也就只摆了两台今年的新车,但总体销量却是出人意料。前两天我们单店就已提早达成了既定目标。”比亚迪金旋风店总经理李娜告诉记者。

　　今年被公认为是“新能源车元年”，国家及地方政府相关政策频繁出台，也大大促进了市场对新能源车的接受和消费，其中比亚迪秦是全国销售最为成功的案例。

　　除比亚迪秦之外，本届车展其他展台亦有其他新能源车车型展出或销售，如东风日产启辰晨风、众泰云100等。虽然在销量上的表现或不如秦出色，但也可圈可点。

　　车展成未来车市风向标

　　长沙国际车展组委会负责人透露，“豪车跑量，新能源车发力，这都是本届车展展现出的亮点。对于消费人群来说，公务员购车出现明显增长趋势，同时，12万-15万元价格区间的汽车受欢迎程度，更让他们关注。”

　　记者从东风悦达起亚展台了解到，截至12月14日，该品牌已提前完成车展销量目标，且主要跑量车型均集中在了新推出的K3及K4车型上。按照厂家的说法，其中K4车型相当一部分的直接受众就是公务员。

　　除此之外，今年车展“破纪录”成了一种常态。

　　12月13日，东风标致品牌的单日订单销量达到了357台，创下湖南参展史单日最高销量。这也导致该品牌旗下3008、2008等车型出现脱销，逼迫厂家紧急从湖北、江西两地调配资源。

　　另外，今年长沙车展参展品牌上出现多个“第一”。进口福特第一次参展；威蒙·积泰品牌首次率全系跑车莅临车展，并将开启“中部首跑”；DS品牌第一次整体亮相长沙，上演法式设计；江西五十铃等新一批成立的合资品牌出现，并首次打出“国内高端皮卡”概念……