长沙国际车展结束已有三天，不少观展者和消费者是冲着车展上的新车与车模而来，但实际上，本届车展除了在品质、档次以及新车数量上刷新历届纪录外，一些展台上还透露出许多信息，比如那些2013车市的新趋势，你看透了吗？

    “混”出个未来

    2012年的日系车布局，以本田为代表的日系品牌正逐渐转变战略，混动产品开始层出不穷，甚至有覆盖旗下全系量产车的意图。

    在本届长沙车展东风本田展台上，一款造型前卫的混合动力车型成了主角，它就是音赛特。按照本田近期的新车计划，明年，飞度混合动力版车型也将入华销售。

    另外，长沙车展讴歌展台上除了原有的几款车型外，首次亮相湖南的NSX概念车以及ILX量产车都在主打混动概念。记者得到的消息是，讴歌的全新旗舰轿车RLX也会以混动车的身份出现……此外，宝马、奔驰、奥迪等品牌也都在推出自己的混合动力量产车产品。

    可以想象，在厂家全力推动下，受众对这种全新车种的接受程度会大大提高，“全民混动”的时代正在逼近。

    豪车开始性能竞赛

    目前市面上，产品线最齐全的汽车品牌莫过于豪华车。今年长沙车展展示出的趋势是，豪车已经开始从常规的车款竞赛转向“性能比拼”。12月13日，奥迪S8高性能旗舰轿车在长沙车展上亮相。10月27日，一汽大众奥迪正式对外发布了奥迪RS高性能运动车战略，将重点推进奥迪高性能车的入华布局。原本一直是奥迪高级商务、奢华代表的A8车型，也成为奥迪S运动系列的旗舰车型。在S8身上，能看到运动套件、超薄的公路性能轮胎等运动轿车配件。

    不过，它的对手们也在行动。比如宝马在11月已经让自己的宝马3系运动版车型先一步上市，该车将M系的运动化包装全数移植过来，重新包装出一款“具有宝马M外观，却无需太高代价”的新车种。

    可以想象，当豪华车各细分市场的竞争已经趋于饱和化时，各品牌发挥自己内在优势，努力包装出更具个性、性能更优的产品成为一种趋势。

    新车“悄悄”登台

    根据长沙车展组委会官方发布的数据，本届车展共有49款首发新车。记者在车展现场发现，“首发车”的数量或许不止于此。

    12月16日，记者在长沙车展吉利展台上发现，原本摆在展台左上角的一款英伦轿车被一款“英伦SX7”所取代。记者从吉利厂方获悉，该车是英伦品牌下的首款SUV产品，将于2013年初上市。英伦SX7在长沙车展上的“悄悄出现”亦是该车的全国首次现身。

    缸内直喷遍地开花

    今年车展的重头新车有个普遍特点——全新涡轮增压直喷发动机的应用。东风标致3008、东风雪铁龙C4L、宝马新X1等都是典型。事实上，这与海外车市对汽车排放标准更加严格和国内车市对高动力及燃油经济性的迫切追求分不开。

    近几年里，以大众、通用为代表的合资品牌车企开始大力主推自己的涡轮增压发动机，并强调“缸内直喷”技术对燃油消耗的节能性。随后，长安福特、标致与雪铁龙也在不断跟进。另外，长沙车展上，北京现代新胜达已经在做新的尝试——引入自己新设计研发的2.0T涡轮增压直喷发动机。

    值得一提的是，众多自主品牌也大推小排量涡轮增压直喷发动机车型，如长城、比亚迪等品牌动作明显，奇瑞、东南也将在2013年初有更新的发动机产品推出。“低排量高效能”的新技术在国内车市遍地开花。