10月12日,中国铁路总公司正式批复新建黔江至
张家界至
常德铁路初步设计方案。 黔张常铁路项目于2008年纳入国家《中长期铁路网规划》,环境影响评价报告于2014年7月获国家环保部批复。该
线路是沟通华东、华南的客货运快速通道,建成后将成为成都、重庆至
常德、
长沙最便捷的铁路
线路,将从根本上改善武陵山区落后的
交通状况,有力地推动沿线地区经济社会发展。 黔张常铁路西起重庆黔江区,途经湖北咸丰县、来凤县,湖南龙山县、永顺县、桑植县、
永定区、慈利县,桃源县、武陵区、鼎城区共3省市11个县(区),正线全长339公里,其中湖南省境内261km,湖北省境内55km,重庆市境内23km。全线设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、
张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、
常德16个
车站。 该
线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路,限制坡度为18.5‰;旅客列
车设计行
车速度为200公里/小时;项目输送能力为货运3000万吨/年,客运2900万人/年。 项目投资估算总额为384.4亿元,建设工期为5年6个月。中国铁路总公司和重庆市、湖北省、湖南省共同组建合资公司,负责组织工程建设。
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