张家界最受欢迎的旅游网站!
  • 全站
  • 线路
  • 景点
  • 酒店
张家界旅游导游网 官方网>>城市概况

水陆空运 流转脉网(二)

2012年04月23日 来源:www.33519.com 编辑:33519.com
张家界导游网 公众微信号

第二节
水利电力  物流港口
  湖南第一座大型水力发电站——柘溪水电站
  柘溪水电站(现名柘溪水力发电厂)位于湖南省安化县大溶塘河谷,以发电为主,兼顾防洪、航运、养殖等综合效益,是新中国成立后湖南省兴建的第一座大型水力发电站,被三湘人民誉为“湖南的红宝石”、  “资水上的夜明珠”。1962年1月28日第1台机组正式并网发电,大坝为单支墩大头坝与宽缝重力坝,坝顶高174米,最大坝高104米,总库容35.6亿立方米。2005年2月兴建的柘溪50万千瓦(25万千瓦×2)新机组于2008年并网投产,现总装机容量达1 00万千瓦。该电站先后获得了全国“五一”劳动奖状、全国合理化建议和技术改进先进集体、电力部安全文明生产达标企业、全国电力系统双文明单位、全国模范职工之家、湖南省文明单位等多项(次)荣誉称号。
  湖南最大的水力发电站——沅陵五强溪水电站
  五强溪水电站,装机容量120万千瓦,是沅水流域水电梯级开发的骨干电厂,华中电网骨干调峰调频电厂,是湖南省装机容量最大的水力发电站。电厂以发电为主,兼有防洪、航运等综合效益。5台24万千瓦发电机组分别于1994. 1995. 1996年建成投产,1994年12月第一台机组发电,1996年底全部机组投产。总投资89亿元,是国家“七五”、“八五”重点工程。
  湖南落差最大的水电站——炎陵梨树洲电站
  梨树洲电站位于湖南炎陵县策源乡,落差达610米、装机8200千瓦,集发电、蓄水、调峰功能于一体,是湖南省落差最大的水电站。经水利部批准,炎陵于2001年被列为“十五”期间全国重点建设的400个水电农村电气化县之一。以此为契机,炎陵县彻底打破了制约小水电开发的瓶颈,掀起了全民投资办电的热潮,实现了小水电开发的跨越式发展。
  湖南最大的抽水蓄能电站——长沙黑麋峰电站
  黑麋峰电站是湖南最大的抽水蓄能电站,共安装4台单机30万千瓦水泵水轮发电机组,总容量120万千瓦,与湖南最大的水电站——五强溪水电站比肩。发电机定子机座最大分布外径Φ8.8米,机座高4.65米,定子整体吊装重量约为320吨。黑麋峰抽水蓄能电站是水电八局承担的第一座抽水蓄能电站的机电安装工作,也是水电八局安装分局年完成347万发电目标的重中之重。
  湖南第一个风电场——郴州仰天湖风电场
  仰天湖风电场位于湖南省郴州市,是湖南第一个风电场,年发电量可达7744万度,相当于每年能节省约27878吨标准煤,大大减少二氧化碳、二氧化硫和粉尘的排放量。风电场的投产,让郴州市民用上洁净能源。
  湖南第一家西电东送发电厂——鲤鱼江电厂
  鲤鱼江电厂地处湖南省资兴市鲤鱼江镇,是华中电网最南端的一个重要电源点,是湖南唯一的西电东送发电厂。2001年3月,原国家计委正式批准鲤鱼江电厂2×300兆瓦机组扩建工程立项,并被列为国家“西电东送”整体规划“十五”期间向广东送电1000万千瓦项目,全国“西电东送”第二批工程项目,湖南省“十五”期间重点工程。鲤鱼江电厂具有突出的“承东启西”的区位优势,对稳定当地10万矿工及6万东江库区移民,拉动湖南经济增长意义重大。
  湖南最大的火力发电企业——大唐华银金竹山火力发电分公司
  大唐华银金竹山火力发电分公司(前身为湖南省金竹山电厂),厂址位于冷水江市东郊。生产A区于1967年开始筹建,1969年5月破土动工,1972年9月第一台机组建成投产,装机容量为60万千瓦。2002年底,该公司根据电力体制改革方案,划归中国大唐集团公司管辖。2006年,生产B区扩建一期工程两台60万千瓦亚临界机组相继投产。2009年6月,作为湖南省首个上大压小的电源建设项目——生产B区扩建二期工程一台60万千瓦超临界机组建成投产。目前,该公司以192.5万千瓦的总装机容量,成为湖南最大的火力发电企业。
  湖南单机容量最大的火力发电厂——岳阳华能电厂
  华能岳阳分公司(电厂)隶属华能国际电力开发公司,是湖南省单机容量最大的火力发电厂,一期工程安装的两台36.25万千瓦燃煤机组从英国GEC成套引进,总投资28亿元人民币,1988年正式开工建设,1991年投产发电。电厂于1996年底荣获原电力工业部“安全文明生产达标企业”称号,2002年6月被国家电力公司授予“一流火电厂”光荣称号,2003年2月荣获全国“文明单位”称号。
  亚洲第一水轮泵站——常德青山水轮泵站
  青山水轮泵站位于常德县城西北38公里处,横亘在清水中下游,素为“澧水明珠”之称的洞子坪上,号称亚洲第一水轮泵站。其混凝土主坝长257米、高17.2米,副坝长384米、高13.2米,控制澧水流域面积15259平方公里,建有主、干、支、斗渠1098公里,灌溉面积为53万亩。长达945米的冉坡湾隧洞,自然流畅,横跨道水的群英渡槽长达1200米,高耸入云,犹如一道倒悬的彩虹。
  新中国成立初期湖南第一大水力工程——荆江南闸
  湖南安乡县虎渡河上的荆江南闸是建国初期第一大水利工程,1952年4月5日破土动工,当年6月25日胜利竣工,仅用了75个日日夜夜。这项上保武汉三镇,下保岳阳长沙安全的巨大工程,由毛主席亲自批准,苏联专家设计,抽调唐天际将军所属抗美援朝部队官兵10万和工人4万、民工16万共计30万劳动大军,共完成钢筋混凝土3.25万立方米,砖块、垫块、碎石5.9万立方米。南闸全长360米,共32孔,每孔净宽9米,闸高8.5米,闸底高程32米,闸顶高层43米,采用钢筋混凝土底板,空心垛墙,坝式岸墩,弧形钢板闸门,电力绞启闭。
  湖南自动化控制程度最高的船闸——株洲航电枢纽船闸
  株洲航电枢纽船闸工程,通航的航闸闸室长180米,宽23米,门槛水深3.5米,全长达4.2公里,能一次通过四艘千吨级驳船,是湖南省规模最大、自动化控制程度最高的船闸。这一通航,标志着湘江从衡阳到岳阳城陵矶的439公里千吨级航道全线贯通,湖南境内一条干支直达、通江达海的水运主通道建成。
  中国最大的内河主枢纽港——长沙霞凝新港
  长沙港口主枢纽霞凝港区,1998年经省计委批准立项,2001年8月批准“可行性研究报告”,是全国最大的内河主枢纽港。其总体规模为:建设货运泊位14个,其中千吨级泊位11个,其他泊位3个,码头岸线615米,港口年通过能力集装箱20万国际标准箱,重、件杂货500万吨。港口铁路专线将在二期工程中建设,规划用地2000亩,港口用地732亩,港区工程概算总投资6亿元。随着港区二、三期工程的建成,长沙新港基本具备运输管理、中转换装、装卸存储、多式联运、国际货运、信息服务和通关商检7个大功能,它将成为辐射湖南乃至我国中西部的重要内河枢纽港口。
  湖南最大的水运港口——岳阳城陵矶港
  城陵矶港位于长江中游南岸、洞庭湖出口处,是湖南省最大的水运港口,也是湖南省唯一濒临长江的港口、国家水上一类口岸和通江达海的水上通道。港口是湖南对外贸易的北大门和工业企业发展的重要物流平台,对湖南构建对外开放的立体交通网络起着重要的作用。早在1899年城陵矶就已开埠通商,1980年被列为国家沿江对外开放港口,1997年被辟为湖南省唯一的国家水上一类口岸,并成功实现外轮首航,2004年被列为全国53个主枢纽港之一,2007年被铁道部批准为广铁集团战略装点之一。目前,城陵矶港已发展为中部重要中转枢纽港。在建的松阳湖港区,总投资额达到16亿人民币,届时,城陵矶港的年吞吐量将达到1200万吨,成为长江沿岸第5大港口。
  湖南最早对外开放的口岸——长沙铜官窑口岸
  长沙铜官窑口岸是长沙最早对外开放的口岸。早在唐代,长沙铜官窑瓷器就出口29个国家和地区,通过水运,从湘江入长江,经扬州、宁波、广州口岸,开辟了一条通往南亚到北非的“海上丝绸之路”。在对外文化交流史上,对世界文化产生了重要影响。
  中南地区规模最大的物流园——一力物流园
  一力物流园地处长沙、株洲、湘潭三市融城的核心地带,总投资额10亿元人民币,是经长沙市人民政府批准,由长沙市天心区人民政府与湖南一力实业有限公司联合兴建的全省首家大型生产资料现货交易市场。园区占地2000亩,是中南地区乃至全国规模较大、设施先进的现代化物流园区。一力物流园是湖南省重点工程,长沙市市委、市政府已将园区确立为长沙四大物流园区之一。
  湖南最大的工业物流中心——恩瑞国际物流中心
  恩瑞国际物流中心占地面积1100亩,总建筑面积70万平方米,一期投资l2亿元。它西临芙蓉北路、距霞凝新港300米,东临长沙火新北站、金盆大道,南靠绕城高速公路,距黄花机场仅20公里,水运、公路、铁路和航空十分便利,可以以最经济的成本实现“国内分拨、省内配送”,打造湖南省“两小时物流圈”。全部建成后将实现年货物吞吐量300万吨,交易额150亿元,可安置就业万人以上。经测算,恩瑞国际物流中心每年可以帮企业有效节约物流成本近10亿元,是湖南最大的工业物流项目。
  中南地区最大的棉花物流中心——湖南银华现代农业(棉花)物流中心
  湖南银华现代农业(棉花)物流中心位于常德市德山工业区。棉花物流量年可达25万吨,年交易额可达35亿元,成为中南地区最大、国内领先水平的棉花物流中心和交易集散地。作为长江流域主产棉区,湖南省常年产棉22万吨左右,2008年植棉总面积256万亩,比2007年增加22.4万亩,是我国第8大棉花生产省份,同时也是大面积商品棉生产最南部的省份。
  中南地区第一家B型保税物流中心——长沙金霞海关保税物流中心
  长沙金霞海关保税物流中心位于长沙市经济开发区金霞物流园内,东抵芙蓉北路,西至新港大道,南起进港大道,北至湘捞路,与京珠高速、107、319国道相通,毗邻霞凝深水港,依托京广铁路长沙新货运编组站和黄花国际机场,能成功组合水、陆、空立体物流网络,成为定位长沙、辐射中南、影响全国的重要国际物流中转站。可实现保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等六大功能,集海关、检验检疫、物流基地、金融服务等功能于一体,是中南地区第一家也是湖南省唯一一家B型保税物流中心。
  中南地区最大的医药食品物流中心——全洲医药食品物流港
  全洲医药食品物流港是中南地区最大的医药食品物流中心,已经被正式纳入国家财政部、信息产业部的“倍增计划”,是湖南省医药物流行业进入该计划的第一家企业。全洲医药食品物流港在国家“倍增计划”的有力支持下,充分发挥现代医药物流生产性服务业在新型工业化建设中的推动作用,为湖南省的“富民强省”、  “又好又快”发展作出了重大贡献。
  湖南第一家医药物流中心——湖南三和医药物流中心
  湖南省三和医药物流中心位于湘潭市,占地135.68亩,总建筑面积30万平方米,总投资6亿元,具备药品交易、仓储、质检、配送、中药饮片加工、商务洽谈、信息展示、电子商务、宾馆餐饮等综合服务功能。与传统医药物流产业相比,三和医药物流中心在政策、专业、市场、企业本身、硬件设施和配套上具有更大的优势,是湖南省食品药品监督管理局批准的省内第一家医药物流中心,被列为湖南省、湘潭市重点物流工程项目之一,为物流强市的战略铺就坚实的基础。
  湖南第一个湘沪澳合资港口企业——长沙集星集装箱码头有限公司
  2006年湖南长沙新港有限责任公司、上海集装箱股份有限公司、上港集装(澳门)有限公司共同投资2.04亿元,组建“黄金码头”——长沙集星集装箱码头有限公司,是我省第一个湘沪澳合资港口企业。长沙集星集装箱码头有限公司的运营不但能使湖南的外贸物资出口运输更加通畅,还能把上海港的物流引向长沙港。两港的合作不仅为长沙确立水道枢纽地位奠定了坚实基础,也为建立湖南省首个二类口岸创造了极为有利的条件。

之最关联
  最悲壮的矮寨公路奇观
  湘川公路(319国道)距吉首不远的矮寨段,被称为“公路奇观”。
  这段公路长约7公里,却修筑于水平距离不足100米,垂直高度440米,坡度为70-90度的斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动,转折十三道锐角急弯,形成二十六截几乎平行,上下重叠的路面。形象地说,这段公路的外观,就像一根压缩的弹簧。事实上,据说当年施工时,的确是先在大山的斜面上,垂直切割出一道道长条“台阶”,然后再将“台阶”两端连接,实在无法连接的便架设“天桥”或悬空叠出一个圆形的转盘,让汽成“∞”形转弯。公路修建于抗日战争时期,1935年,日本侵华期间,蒋介石为了撤退运送军用物资和军队方便,并亲自抓湘川公路的选线和修建,1936年9月9日全线竣工。
  如果你是第一次乘上矮寨这一段公路,肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球,遨游在天上,不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱,作好“万劫不复”的准备。弯转过来了,你会长长暗舒一口气,感谢上帝保佑逃脱死亡。白云常在窗边浮荡,岩鹰扑打窗玻璃啪啪乱响。如果是队络绎而行,感觉更加奇妙。低头看,后续的辆就在你的脚下;抬头看,前行的辆,轮子就在你头上碾过。时时会觉得有许多车对开过来,其实走的是同一个方向。半个多小时走完六公里,你便真正懂得了“惊心动魄”和“毛骨悚然”这两则成语的含义。
  修筑这段仅六公里的公路,当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人,小伤小残的不计其数。为了追怀死难者的功绩,当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以示纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款,按原型重塑铜像,移置在矮寨天桥上方山崖上,同时还在山顶“公路奇观”的终点,建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”,塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月,光照千秋。
  “开路先锋”铜像,为湖南原省长熊清泉题字,1987年立,高5.7米,重0.9吨,矗立于云雾山巅,再现了当年开筑湘川公路的广大员工奋勇不屈的风貌和精神。
  永州寿隆桥
  湖南永州江永县上甘棠村村外,有一座被称作寿隆桥的石板古桥。据当地地方志记载,以前桥下是一方水塘,随着年代久远,水塘已经被水土冲积而成路边的一条水沟,所以寿隆桥现在看起来就像一条石板路。
  这座桥与众不同的是,它采用了木质结构中常用卯榫结构,桥面石板上面的石痕磨平的同时,还磨出了凹陷,古代仅仅凭借两只脚来踩成这个样子,证明这座桥的岁数很大,至少在600年以上,也就是说桥的建造时间是北宋年代,也可以说是湖南省目前发现最早的宋代古桥。寿隆桥从建超临界燃煤机组,动态投资50亿元,年设计发电量60亿千瓦时。继1号机组正式投入运营后,2号机组也将并网发电。二期投资100亿元,投产2台100万千瓦燃煤机组。
  该电厂全部建成投产后,将成为湖南省最大的火力发电厂,对保证全省电力负荷中心电力供应,改善湖南省电源结构,特别是保障“长株潭”经济圈的用电需求具有十分重要的意义。
  长沙黄花机场的成长历史
  长沙黄花国际机场于1986年6月25日破土动工,1989年8月29日黄花机场首航。自2003年以来,黄花机场年旅客吞吐量以平均每年20%以上的速度增长,至2009年9月,旅客吞吐量821.69万人次,比前一年同期分别增长35.8%,在全国机场排名11位,居厦门、重庆、南京、青岛、大连、海口、沈阳之前,在中南区内位居第三,仅次于广州和深圳机场。据预测,2009年黄花机场全年旅客吞吐量有望突破1000万人次,跻身我国千万机场行列。目前机场已开通至北京、上海、广州、乌鲁木齐、香港、台北、首尔、大阪等62个城市的86条定期航线,共有26家航空公司在黄花机场参与营运,每周航班起降超过2000架次,初步形成了覆盖国内各大中城市的航空运输网络,堪称中南第三大空港。
  现机场飞行区等级为4E级,拥有3.4万平方米的新航站楼,2.2万平方米的停车场,机场现有跑道长2600米以及等长的平行滑行道。2008年初修建第二条跑道,并延长第一条跑道为3200米,增设4条快速出口滑行道,扩建停机坪21.3万平方米,新建国际厅9892平方米,改造原有国际厅3500平方米。长沙黄花国际机场新航站楼设计方案近日敲定。新航站楼建筑面积16.3万平方米,是现有航站楼的近5倍,总投资约15亿元,计划2009年年底动工建设,2010年上半年竣工投入使用。
  半岛式的新航站楼构型简洁、紧凑、实用,用地节省,建设面积为地上10.7万平方米,新增两层共5.6万平方米地下车库及设备商业用房,符合长沙机场实际情况。75%的近机位,旅客最长步行距离不到300米,符合以人为本的设计原则。取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”,较好地体现了地域特色,展现了现代化、国际化的航空港形象。
  新航站楼功能布局合理,正对新修的机场高速公路,配合完善的陆侧交通组织,能展示省会长沙乃至整个湖南的门户形象。进出港流程简洁明确,适度宜人的空间尺度,既符合国际民航组织的标准,又留有适当的发展空间,体现了舒适、快捷、方便的人性化设计理念。  全国60年300座最美建筑
  作为湖南省会标志性建筑的长沙火车站,投入运营33年仍魅力四射、经久不衰。2009年9月,这栋建成时规模仅次于当时的北京火车站,且比当时的北京火车站设备更先进的建筑,荣获我国建筑界最高荣誉奖项:建国60周年建筑创作大奖。全国共评出新中国成立以来各个不同时期的500个建筑项目获得“建国60周年建筑创作大奖”,长沙火车站、湖南大学法学院、建筑学院建筑群、湖南大学工商管理学院大楼建筑榜上有名。
  中国建筑学会建筑创作大奖是中国建筑学会常务理事会在中国建筑学会建筑创作奖基础上设立的。此次参评建筑均为1949年10月1日后建成的,要求使用一年以上且建筑工程保存基本完好。全国共评出300项获奖作品,它们都是新中国成立60年来不同历史时期的代表性建筑作品。
  长沙火车站位于五一大道东端,总建筑面积4.2万平方米,总投资2400多万元。1 974年7月开始方案设计,1977年10月建成。该工程设计方案是省建筑设计院在全国1 6个省市的设计院和大专院校提供的60个平面方案、70个立面方案中经过多次归纳、综合出来的,当时的铁道部长万里和国内的著名专家都参加过评议。长沙火车站就规模而言在当时仅次于北京火车站,就现代化程度而言比当时的北京火车站更先进,火车站大厅内的扶梯是湖南省乃至周边省份首次使用。火车站所处位置当时是稻田,下基脚时先垫了9-11米厚的河沙,高7.1米的火炬是经过各界多次讨论的。
  长沙火车站设计的最大特点是“前后错层、地道进站、分散空间候车”。其总体布置是针对长沙地区雨量多、雨季长、夏季气候炎热的特点,将车站主楼、售票房、行包房以及出站口作为单体处理,再与车站西侧的邮电大楼用连廊联结起来,使之联系紧密,较好地解决了车站的人流问题。将公共汽车停靠站置于广场两侧,做到人、车分流,车辆流线清晰顺畅。
  主楼设计中,将二层平面标高提到4.5米,两层平面前后作局部错层,并采用了地道进站,分区候车和庭园式的平面布置。主楼空间以广厅为中心,分南北线候车,共集中成4个普通候车室,进站人流由前厅、广厅逐步按不同方向分散到各个候车室,南北方向分别用两条地道、两个栈桥进站,使进站旅客的流线十分简捷。
  车站立面处理简洁、庄重、大方、新颖。西立面上前厅和南北候车室的空间,按18米标高拉齐做成一条长达150多米的大挑檐。中间置一钟楼,尽量减少了以钟楼为中心的层层跌落的做法,钟楼顶部做了有传统建筑风格的琉璃三重檐,钟楼轮廓的收分做成微微向外凸起的曲线,使钟楼形成优美的轮廓。



  你还可以电话+微信咨询专业导游:姜怡13787445888。

分享到:

  有关本文的版权与免责声明>>>
  • 打印
  • 收藏
  • 复制链接
新手指南
网站订购流程
快速查找所需信息
如何预订/付款
可以刷卡吗
可以先旅游 后付款吗
怎么进行网上支付
提前多长时间报名好
服务承诺
价格真实、透明、有效
有房保证
低价承诺
合同签署与保险
需加购人身意外险吗?
没到前怎么签合同
团费中已含保险吗?
如何签署旅游合同?
旅游接待服务
能代订长途汽车票吗?
24小时热线:
0744-8362888