湘西土家族苗族自治区概况——交通邮电（一）

    第六章　交通邮电

　　交通运输是湘西自治州经济社会发展的重要基础。新中国成立50多年来，在国家的大力扶持帮助下，经过全州各族人民的艰苦奋斗，不懈努力，使全州的交通事业得到了很大发展，形成了以铁路为主轴、公路为网络、航运为补充的交通运输格局，极大地改变了自古湘西行路难、运输难的交通闭塞落后状况。与此同时，湘西自治州的邮电通信事业也得到了飞速的发展。自“九五”期间以来，邮电企业陆续实施了多次体制改革，引进竞争激励机制，在邮电基础设施建设上取得了重大突破。尤其是电信移动业务，敢于面对困难，迎接挑战，紧跟世界科技潮流，采用世界一流企业的科技成果，在地域辽阔且古老神秘的湘西崇山峻岭之中发展现代通信事业，打造出一片与世界先进科技同步的通信蓝天，为湘西自治州的脱贫致富奔小康作出了特殊的重大贡献。

　　第一节　铁路

　　“喜迎铁龙进山来”，尽快改变湘西自治州交通闭塞的落后面貌，这是湘西自治州各族人民多年来梦寐以求的愿望。20世纪70年代末，随着枝柳铁路（湖北枝城至广西柳州）在州境的全线贯通，湘西自治州各族人民的夙愿终于变成了美好的现实。

　　枝柳铁路的修建是“三线”建设的辉煌成果之一。1969年冬，在“三线”建设的号角声中，铁道部会同有关单位开始研究枝柳铁路湖南路段的工程方案。1970年6月，铁道部军管会批准“澧水线路”方案，并派遣勘测设计和施工人员同时进点，采用边勘测、边设计、边施工的方法进行定测。同年10月，提出全线施工设计资料。

　　在勘察设计的前前后后，湘西自治州各级地方政府及时开展了支援铁路建设的发动组织工作。1970年4月，湘西自治州成立铁路建设指挥部。继之，组建施工队伍。当时，全州报名参加支援铁路建设的人数达40多万人，经挑选，组成11个民兵团，编为469个连、5576个班组、共6.5786万人于同年9-10月全部开赴工地。此外，还有邵阳等地区组织的民兵队伍前来参加施工。

　　湘西自治州所属民兵队伍的施工任务主要是：修筑进场公路、便道及引线，配合第四铁路工程局、铁路大桥局五处专业队伍进行重点隧道、重点控制工程和酉水铁路大桥等工程的施工，担负公路养护等。

　　湘西自治州的广大民兵指战员跟铁路工人及工程技术人员们一道，在工程沿线的崇山峻岭中搭起工棚，风餐露宿，披荆斩棘，英勇奋战，遇山开路，遇水搭桥，终于在1978年12月，使枝柳铁路湖南段在永顺官坝接轨，全线贯通。

　　枝柳铁路经州内永顺、古丈、吉首、泸溪、凤凰5县市，州内正线长145.32公里。由1983年1月1日设立的吉首工务段和车务段分别负责州境线路、桥梁、隧道、涵渠、路基等的养护维修和所辖区段内列车运行的组织、指挥以及客货运输任务，开始试行营运。1985年正式营运。1988年1月1日起，与焦枝线（河南焦作至湖北枝城）合并，更名为焦柳铁路。

　　吉首工务段位于吉首市光明东路3号，管辖焦柳铁路永顺官坝至怀化市间的线段( K1005+000~K1190+700)。其中正线185.7公里，站线58. 369公里，到发线50. 069公里，专用线4.114公里，道岔179组，桥梁102座、1.3502万延长米，隧道139座、7.9149万延长米，渠道451座、1.09万延长米，有人看守道口8处，机械动力设备129台，钢轨探伤仪10台，机动车辆10台，固定资产9.73亿元。

　　吉首车务段本部设吉首市，位于焦柳线中段，北接张家界车务段，南邻怀化、怀化南两站，管辖22个中间站。其中，州境内中间站16个，由北至南分别为永茂、回龙、新永顺、施溶溪、猛洞河、古丈、排口、万岩、龙鼻咀、马颈坳、湘泉、吉首、吉首南、周家寨、利略、新凤凰；客货运输三等站有吉首车站，四等站有猛洞河车站。

　　吉首车站：设于吉首市人民北路，位于焦柳线K1091+311公里中心里程，1989年由四等站升为三等站。到发线6股，有效长度900米。“八五”期间扩容改造后，旅客站台980米，候车室使用面积1340平方米，行包房面积321平方米，接收列车信号为色灯，行车联系采用半自动闭塞设备，广场照明用节能新光源铊钠灯。1995年货物到、发量47.5万吨、44.04万吨，分别为1983年和1988年的2.79倍、5.6倍和1.42倍、1.44倍。1995年旅客发送量107.6万人次，比1983年和1988年增长2.7倍和68.7%。

　　猛洞河车站：设于古丈县罗依溪镇打狼坳，中心里程为焦柳线K1035+722公里。1995年，到发线3股道，有效长660米，旅客站台长552米，候车室269平方米，行包房50平方米。因位于猛洞河旅游胜地，旅客日益增多。1995年旅客发送量12.7万人次，比1983年和1988年增长1.37倍和29.9%。湘西自治州贮木场专用线在该车站出岔处，1995年货物到、发量为5.97万吨、8.27万吨，分别为1983年和1988年的4.15倍、1.93倍和2.96倍、1.55倍。

　　2005年，有9对客运列车、24对货车按天通过州境。吉首车站当年共发送旅客170万人次。其经济辐射区达湘、鄂、渝、黔边区20多个县、市，吉首市成为四省市边区客货运输的集散地和商贸中心。

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