/>
7月21日至22日,由市委常委、市旅工委常务副主任陈初毅带队的市政府旅游考察团再次“走出去”,对深航、广州南航总部、深圳宝中旅旅行社、广州广之旅国际旅行社进行了考察访问。
类似的考察,在我市面对全球金融危机力图实现恢复性增长的大背景下,不仅次数上明显比过去递增,而且在内容上也更重实质。
与航空公司面对面:我们携手前进
旅游大交通问题一直是困扰我市旅游实现突破性发展的一大难题,我市一直也都把解决旅游大交通瓶颈作为旅游考察交流的重要问题。而此次考察的重点之一就是与南航、深航两家公司深入洽谈商讨开通新航线的问题。
商讨中,我市出台的一些与航空旅游交通有关的旅游优惠政策、旅游新产品引发了两家航空公司的兴趣,他们都表现出了强烈的旅游合作愿望,并对双方合作提出了一些很有价值的建议。
“希望张家界大力开发自助游类型的旅游产品”,这是深航公司董事长助理李强先生在与考察团座谈中提出的建议。他说,深航目前的旅游包机航线中,深圳至丽江的旅游航线最为火爆,但与前几年相比,这种火爆已不再由旅游团队点燃,而是散客旅行者。越来越多的深圳人选择以自助游方式出行,而这一趋势已经在整个珠三角地区展开,面对这种转变,他建议张家界方面也要随势而变,及时改变策略,制订出针对性较强的旅游产品,抢占这一市场。
他的这一建议也引发了张家界方面的共鸣,考察团也列举了张家界与上海春秋、中联航等多家航空公司成功合作的范例,并建议深航积极与张家界市政府推荐的深圳市场的旅行社合作,把市场与运力结合起来,既能依靠旅行社把握市场动向,制定符合潮流的旅游产品,又能为这种营销提供动力保障,维护合作的生命力。同时,考察团也直接向深航方面表达了想开通更多至张家界旅游航线的意向,特别是南宁、温州、郑州等急需开通航线。
与深航会谈交流内容有所不同的是,南航方面则比较关心目前张家界方面对旅游航线经营对象存在选择性支持。南航方面表示,张家界是南航重要的合作伙伴,南航一直把张家界看成自己的航空市场。即使在面对航空运力紧张的情况下,也一直力保各地至张家界的重点航线。希望张家界一如既往地支持南航在张家界的发展。
张家界表示,政府的行为是公开透明的,这次出台的包机奖励优惠政策对所有航空公司都是平等的。张家界方面非常重视与南航的合作,只要南航愿意开通任何至张家界的航线,张家界方面都会积极地配合。
与旅行社深入座谈:我们一同发展
在考察深圳宝中旅和广州广之旅的行程中,两家旅行社各自独具的企业特色吸引了考察团的眼球。
宝中旅在深圳本地出游市场份额中一直保持着60%至70%,而为了做好钟情于自助游的深圳市民的旅游引导者,宝中旅仅从广告投入上就由2007年的650万增加到2008年的850万,充分显现了宝中旅的市场竞争与生存能力。
但更让考察团感兴趣的是宝中旅的“集约采购”运营模式,即通过采取统一采购、统一产品、统一广告、统一财务、统一人事、统一选址、统一形象和统一组团等“八统一”措施,最大力度提升标准化程度,全盘注入宝中旅的运营模式。这种模式面对《旅行社新条例》的颁布有着很强的生命力。宝中旅相关负责人认为,面对突如其来的金融危机不利因素几乎冲击了所有行业的发展,旅游行业首当其冲。选择在这样的时机以收购、控股等形式对外扩张,树立并延伸宝中旅的品牌,一方面能相对降低成本,另一方面则是促进了航空、营销、酒店、地接等资源大规模整合。这使得“集约采购”在实现共赢的同时,也能为游客提供更丰富更优惠的选择。目前,成都、重庆两地子公司的设立是宝中旅向全国扩张的第一步,该公司预计到2010年底,将在全国12个1000万人口以上的大城市设立子公司。
“张家界是全国顶级旅游名片,广之旅对张家界有种难以割舍情怀。”考察团在与广之旅座谈时,该公司总裁陆白羽说,今年广东省委、省政府提出加强与周边地区的旅游合作,并多次组团去湘西等地考察。广之旅也正积极把握这一机遇,在有利的政策环境下与张家界方面进一步合作。并且广之旅已经成为2010年亚动会指定为服务供应商,担当亚运会传播使者。他希望双方可以通过主题策划,提高游客对张家界的关注度。
据了解,从1982年至今,广东一直稳占张家界客源份额15至少18%左右,是除湖南省内游客外,最大的客源地省份。张家界的很多旅游企业也都是广东投资商投资建设的。
面对广东这一重要的客源地市场,今年,市旅游局与广之旅合作,在广州市开设了一家装饰别具一格、民族风情浓郁的“张家界旅游形象店”,为广州市民了解张家界、走进张家界提供了一个交流平台,也为张家界旅游在广东市场设立了一个长期、固定的宣传、营销窗口。
经营许可证
湘ICP备

营业执照